Une motion pour la réhabilitation de la gare de Stoumont vient d'être votée aux conseils communaux de Stoumont, Trois-Ponts et Spa. Depuis quelques semaines, notamment en raison de la hausse des carburants, les citoyens de Stoumont et alentours expriment leur souhait de retrouver un arrêt SNCB dans cette gare. Ils se sentent, en effet, très mal desservis par les transports en commun. La gare de Stoumont n'est plus en service depuis 1984. Située sur la ligne 42, elle relie Liège - Gouvy puis Luxembourg et est très fréquentée. La commune de Stoumont a interpellé le ministre Gilkinet et la SNCB.
Favoriser la mobilité douce
Depuis la disparition de la gare de Stoumont, les habitants doivent utiliser leur voiture pour se rendre à Liège ou Luxembourg, notamment pour leur travail, car les trains de la ligne 42 ne s’arrêtent que bien plus loin, à Aywaille et Coo.
La gare de Stoumont se situe le long de la ligne 42 Liège-Gouvy-Luxembourg. © Philippe Collette
Ce serait écologiquement et économiquement beaucoup plus intéressant.
"Mon épouse et moi, nous rendons régulièrement à Liège pour aller au cinéma ou au théâtre, explique un habitant. Nous allons actuellement en voiture, regrette-t-il. C’est clair que ce serait écologiquement et économiquement beaucoup plus intéressant".
Pierrot est étudiant à Liège. Lui aussi espère le retour de l’arrêt de Stoumont : "Avec ma mère, on part tous les jours en voiture. Et donc là, ce serait pratique, car on pourrait prendre le train, à la place de prendre tout le temps la voiture. Ce serait bien pour l’écologie".
Aider le tourisme
L'intérêt d'un arrêt à Stoumont tient aussi au fait qu'un train passe chaque heure à hauteur de la gare désaffectée. © Philippe Collette
On serait ravis que le train qui passe ici toutes les heures, dans les deux sens, s’arrête.
Le retour d’un arrêt aiderait aussi le tourisme. Ainsi, le centre de jeunes le Fagotin avec ses 15.000 nuitées annuelles, est impatient. Dorian Kempeneers, directeur : "Avoir un accès à Stoumont, permet un accès plus facile à nos publics, en particulier les jeunes. On promeut une mobilité douce pour venir jusqu’au Fagotin".
Un arrêt, c'est tout
Les citoyens souhaitent un simple arrêt à Stoumont et un parking aménagé. © Philippe Collette
Les Stoumontois ne demandent pas la réouverture de la gare. Ils réclament juste un point d’arrêt. Tanguy Wera, échevin de la transition à Stoumont :"On serait ravis que le train qui passe ici toutes les heures, dans les deux sens, s’arrête, moyennant l’aménagement du parking, sur lequel on peut alors envisager d’en faire un véritable espace de multimodalité".
"Peu de clients potentiels", selon la SNCB
De son côté, la SNCB signale qu’elle a répondu à la commune dans un long courrier qui détaille la situation et chaque étude menée: "Si nous comprenons l’intérêt d’une solution ferroviaire pour mieux connecter la commune notamment à Liège mais aussi au reste du pays", explique la porte-parole de la société ferroviaire, "la SNCB constate après analyse socio-économique qu’il y a très peu de clients potentiels qui peuvent atteindre la gare de Stoumont sans véhicule motorisé, ce qui se traduisait déjà avant la fermeture de la gare par une fréquentation particulièrement faible. En ce qui concerne le potentiel de voyageurs, nous avons réalisé une analyse de la situation de Stoumont en termes de zone de chalandise. Nous observons que la population est très peu nombreuse à proximité de la gare et que, malgré l’absence d’arrêt à Stoumont, un certain nombre de personnes possèdent déjà un abonnement SNCB. Par ailleurs, le temps de parcours nécessaire pour insérer un arrêt supplémentaire sur la ligne Liège – Gouvy – Luxembourg ne peut être absorbé dans le plan de transport actuel sans la suppression d’un arrêt entre Aywaille et Liège-Guillemins. En effet, le temps de parcours supplémentaire se traduirait, d’une part, par une réduction des correspondances vers Bruxelles dans les limites de ce qui est raisonnable à Liège-Guillemins et, d’autre part, par une impossibilité à Liège pour le matériel venant de Luxembourg de retourner vers Luxembourg. À cette approche, il conviendra encore d’ajouter les coûts d’investissement pour réhabiliter l’ancienne gare."
Et la SNCB de conclure que sans une réelle densification de l’habitat autour de la gare de Stoumont et sans suppression d’un autre arrêt sur la ligne concernée, il semble que l’approche multimodale combinant un transport collectif routier desservant les quartiers les plus habités de la commune et les rabattant vers une gare existante de la SNCB est une réflexion à envisager pour améliorer les connexions.
