Selon Georges-Louis Bouchez (MR), il serait "facile de diminuer le prix de l’essence de 30 centimes"

Pour Georges-Louis Bouchez, président du MR, la solution réside plutôt dans la baisse du prix du carburant : "La manière dont le prix de l’essence se décompose n’est pas très compliquée : 41% du prix correspond à la matière première, donc au carburant. Le reste c’est de la TVA, des accises et un petit fond pour tout ce qui est dépollution. Le plus simple, c’est de travailler sur les accises en les mettant au minimum européen. Cela permettrait déjà de gagner 27 cents du litre. Et avec quelques petites taxes environnementales, comme la dépollution, vous pouvez diminuer de 30 centimes du litre au total. C’est assez facile, il ne faudrait pas négocier longtemps." Attention toutefois, l’abaissement des accises ne peut être qu’une mesure temporaire : "Aujourd’hui le marché est très volatil. Le gaz par exemple a perdu 50% de sa valeur par rapport à son prix de lundi, même s’il reste toujours 150% plus cher aujourd’hui qu’en janvier. Ce que je veux dire, c’est qu’il faut des mécanismes souples pour amortir les augmentations et ne pas devoir augmenter les impôts après."

Pour Sofie Merckx, députée fédérale PTB, il faut en revanche abaisser la TVA sur les carburants de manière durable, et non ponctuelle. "La TVA de l’énergie et du mazout s’élève aujourd’hui à 21%", assure-t-elle sur le plateau. "Ces produits sont taxés comme du caviar. Pourtant, donner un bain chaud à mon enfant n’est pas du luxe, c’est un besoin de base. Et normalement, un produit de base est taxé à 6%. La TVA doit donc être structurelle et sur le long terme, comme ça a été le cas avant que le gouvernement de 2014 ne remonte la TVA sur le gaz à 21%."

"Pour moi, chacun doit avoir accès à un socle d’énergie de base à une taxation basse. C’est pour cette raison que nous proposons de diminuer la TVA à 6% et un système d’accises qui nous permet d’avoir des accises moins élevées sur un socle d’énergie, notamment en fonction de choix de transition écologique", conclut Georges Gilkinet (Ecolo), ministre de la Mobilité et vice-Premier ministre.