Soirée investigation avec 2 docs inédits sur La Une /bande annonce et vidéo

A 20.20 : Sport, mafia et corruption

A quelques semaines du lancement des Jeux Olympiques à Londres, voici une enquête choc de Hervé Martin Delpierre sur les paris truqués en ligne. L'année 2012 va marquer un bouleversement sans précédent dans l'histoire du sport en Europe. Les grandes épreuves sportives vont faire l'objet de paris sportifs sur internet, et générer un chiffre d'affaire estimé à 500 milliards d'euros dans le monde. Dans le même temps, les fédérations sportives internationales redoutent les dérives engendrées par des sites de paris sportifs dont les moyens financiers sont colossaux et dont la légalisation n'est pas forcément la plus adaptée. Ces paris en ligne de par leur impact économique et médiatique et leur incroyable pouvoir attractif, deviennent soudain un véritable miroir de notre société. En à peine quelques mois, ils mettent en lumière la modernité et l'implacable efficacité de notre société technologique, tout comme ses immenses failles humaines et morales. Ils déclenchent des controverses et des procès mêlant mafieux ultra violents, sportifs, politiques et membres du showbiz dans un cocktail si explosif que le sport lui-même s'aperçoit avec effroi qu'il est en fait en grave danger. Entre prises de paris, sponsoring et libéralisation des jeux en ligne, tout semble en effet renforcer l'idée que l'argent est l'unique valeur dominante qui peut tout emporter sur son passage, même le sport...

Depuis les attentats du 11 septembre 2001, prendre l'avion est une épreuve tant les contrôles de sécurité sont devenus drastiques, et longs. Et pourtant, ils ne servent quasiment à rien ! A trois reprises, dans cette enquête d'Haziz Faddel, de fausses armes ont pu être acheminées clandestinement dans des avions. Une réplique de grenade en métal a d'abord été cachée dans un sac équipé d'un double fond qui est passé sans encombre au contrôle des bagages voyageurs d'un vol Orly-Nice.

L'agent de sûreté n'a pas repéré le leurre aux rayons X. A Roissy, ensuite, en zone de fret, trois revolvers cachés là aussi dans un double fond par des employés d'une société de transport de courrier ont fait sonner un portique de détection des métaux. Mais le préposé au contrôle n'ayant rien trouvé d'anormal, les armes sont encore passées. Idem pour une grenade et un pistolet que deux salariés de la zone de fret ont réussi à dissimuler sous le siège d'un vol Air France Paris-Washington.

En décembre dernier, les agents de sûreté de Roissy ont fait grève à la fois pour demander des hausses de salaire et pour dénoncer les failles entourant la sécurité des voyageurs. Elles sont de deux ordres. Le départ toutes les deux minutes environ d'un avion a entraîné l'accélération de la vitesse à laquelle les bagages à main sont examinés sous rayons X : entre trois et dix secondes, alors qu'il en faudrait trente.

L'autre gros problème se situe dans les zones de fret. A Roissy, plus de 1 000 entreprises sont installées au bord des pistes. Un poste d'inspection filtrage (PIF), avec portail détecteur de métaux et machine à rayons X, doit être placé à l'entrée de chaque porte ouvrant vers le tarmac afin de contrôler les personnes et ce qu'elles transportent. Mais cette procédure obligatoire n'est pas appliquée.

Pourquoi? "Parce que la sûreté, c'est en contradiction avec l'économie, ose un haut responsable de la sécurité aéroportuaire. Plus on impose des règles, plus on dégrade le résultat de l'entreprise." Cette très inquiétante situation semble être connue de tous les employés d'Orly et de Roissy. Mais pas des passagers qui croient que l'accroissement des contrôles a sécurisé les voyages en avion...