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Ce pont-passerelle laisserait un accès à la mobilité rapide dans son niveau supérieur pour les voitures et les camions. Tandis qu'en son niveau inférieur, il laisserait place à la mobilité douce pour les piétons et cyclistes. L'ensemble du budget de construction et de sécurisation des passages à niveau avoisinerait les 3 millions 700 mille euros qui seraient répartis entre les travaux publics wallons et Infrabel, gestionnaire du rail.
Un feuilleton qui dure depuis 7 ans
Depuis 2005, date à laquelle a été installé le pont provisoire, deux options sont en lice : reconstruire le pont de Tilff à l'identique ou au contraire investir dans une rocade de contournement qui permettrait de supprimer trois passages à niveau du chemin de fer, le long de l'Ourthe.
Après avoir consulté les riverains de Tilff, les autorités communales d'Esneux, les services de sécurité et le gestionnaire du rail Infrabel, le ministre wallon des Travaux publics, Carlo Di Antonio, a donc proposé ce mardi une nouvelle solution.
La solution proposée a reçu un accueil positif
Cette proposition a reçu un accueil favorable de la part des autorités communales d'Esneux et des responsables d'Infrabel. Il restera à présent à en étudier les modalités techniques et financières.
En attendant, le pont provisoire est toujours là. En 7 ans, sa location a déjà coûté près de 3 millions d'euros à charge du contribuable wallon.
A. Delaunois
