L'accident ferroviaire de Godinne au menu du conseil communal d'Yvoir

Le conseil communal d'Yvoir demande la transparence le plus totale sur les circonstances de l'accident de Godinne et sur ses conséquences. Mais il demande surtout plus de sécurité pour l'avenir.

Il y a d'abord, le système de freinage d'urgence. La ligne 154 en est dépourvue, car elle n'était pas jugée prioritaire. Infrabel a promis des investissements, les travaux seront effectués d'ici 2013.

Le conseil communal d'Yvoir espère que les délais seront tenus mais dans l'immédiat, il exige aussi que la composition des trains soit revue, par exemple pour éviter qu'une citerne contenant des produits dangereux se retrouve à côté d'un wagon transportant des poutrelles métallique (comme ce fut le cas à Godinne).

Autres souhaits : que les convois soient plus espacés, que les communes et les services de secours concernés soient informés du passage de trains transportant des produits dangereux.

L'objectif est donc de diminuer les risques d'accident ainsi que d'améliorer les procédures si une catastrophe devait survenir. Cette motion sera transmise au ministre des Entreprises publiques, Paul Magnette, ainsi qu'aux autres communes traversées par la ligne 154.

Un geste financier de la part de la SNCB ?

La commune d'Yvoir attend aussi un geste de la SNCB concernant la facture de l'accident : les heures supplémentaires prestées par les pompiers, le service des travaux et le personnel administratif. Sur ce point précis, des contacts ont déjà été noués. Les parties semblent déterminées à trouver un accord à l'amiable.

Un troisième train à l’origine des problèmes de signalisation ?

Et toujours à propos de cet accident, on l'a appris ce week-end, c'est peut-être un troisième train qui serait à l'origine des soucis de signalisation. C'est en tous les cas ce qu'affirment plusieurs sources internes d'Infrabel, le gestionnaire du réseau.

Une dizaine de jours avant l'accident, un train serait passé sur cette ligne avec un câble électrique oublié qui était resté accroché sous le convoi. A hauteur de Godinne, ce câble aurait grillé des circuits et fait sauter le signal. Celui qui est resté au vert, alors qu'il aurait dû être à l'orange… obligeant alors les trains à ralentir.

Des syndicalistes affirmaient aussi ce week-end sur nos antennes qu'un autre signal tout proche avait lui aussi connu des soucis ces dernières semaines. Vendredi, les conducteurs de trains n'avaient pas roulé sur cette ligne 154 pour protester contre ces soucis de sécurité. Ce lundi matin, ils ont repris le travail, mais il y a des retards.

Hugues Van Peel, Bruno Schmitz