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70 millions sont consacrés aux espaces publics et au renforcement de la vitesse commerciale des transports en commun. On pointera, entre autres, la rénovation de la chaussée d'Ixelles, le réaménagement de la chaussée de Louvain et de la Place Rogier.
Les infrastructures cyclables figurent aussi au programme, avec une enveloppe de treize millions, destinée à poursuivre le développement des ICR - les Itinéraires Cyclistes Régionaux - et l'entretien des pistes cyclables existantes.
Troisième catégorie d'investissements, l'infrastructure des transports publics : 164 millions serviront à prolonger quelques lignes de tram et surtout à acquérir du matériel roulant supplémentaire. La moitié de l'enveloppe - 80 millions - permettra l'achat de nouveaux trams et de rames de métro. Les tunnels bruxellois sont dans un triste état et ne répondent plus aux normes de sécurité. Cette année, il n'y a pas de travaux au menu, mais bien une étude pour la rénovation du tunnel Léopold II, qui n'est pas attendue avant 2014.
Enfin, il reste le trafic automobile. Aucun élargissement de voiries ou nouveaux tunnels n'est au programme, mais plutôt une amélioration du télé-jalonnement pour les parkings publics ainsi que la pose de nouveaux panneaux à messages variables.
Philippe Carlot - Delphine Hotua
Les infrastructures cyclables figurent aussi au programme, avec une enveloppe de treize millions, destinée à poursuivre le développement des ICR - les Itinéraires Cyclistes Régionaux - et l'entretien des pistes cyclables existantes.
Troisième catégorie d'investissements, l'infrastructure des transports publics : 164 millions serviront à prolonger quelques lignes de tram et surtout à acquérir du matériel roulant supplémentaire. La moitié de l'enveloppe - 80 millions - permettra l'achat de nouveaux trams et de rames de métro. Les tunnels bruxellois sont dans un triste état et ne répondent plus aux normes de sécurité. Cette année, il n'y a pas de travaux au menu, mais bien une étude pour la rénovation du tunnel Léopold II, qui n'est pas attendue avant 2014.
Enfin, il reste le trafic automobile. Aucun élargissement de voiries ou nouveaux tunnels n'est au programme, mais plutôt une amélioration du télé-jalonnement pour les parkings publics ainsi que la pose de nouveaux panneaux à messages variables.
Philippe Carlot - Delphine Hotua
de tecolote49 Beaucoup de travaux sont effectués dans l'agglomération. Mais Schaerbeek détient le record. On se demande où ils vont chercher le pognon. Je croyais pourtant que la commune était en fort déficit. Mais le nombre de chantiers ne fait que se multiplier, coupant ainsi mes itinéraires les uns après les autres. Un quartier comptant plusieurs commerces près de la place Dailly s'est ainsi retrouvé coupé du monde des automobilistes. Circulation interdire à la première rue, je descends vers la suivante, idem, je continue vers la troisième, idem, je remonte encore, idem, je tourne à droite, idem. C'est ça, la mobilité ? Que foutent-ils dans les services communaux, sinon chercher la meilleure manière d'emmerder les automobilistes ? Ils croient quoi ? Qu'imposer est la manière manière ? que cela va rendre la qualité de vie meilleure ? Qu'on s'occupe d'abord d'empêcher le stationnement en double file dans la rue des Coteaux et les adjacentes aux heures de
17-02-2012 14:15 |
de moi Et bien ! On peut comprendre un Bart De Wever. Bruxelles se plaint de ne pas avoir assez de moyens financier et ses polkitiques n etrouvent pas mieux qu'encore débouser des sous pour des futilités telles que l'amélioration d'espaces public et de pistes cyclables. On voit que rien n'a changé et que les politiques n'ont toujours pas compris qu'à force de ne pas gérer les dépenses, on va droit dans le mur. Un belge ecoeuré
14-02-2012 17:13 |