L'industrie automobile dans la crise

TRANSVERSALES, samedi 2 mars à 12H sur la PREMIERE

Le coup dur qui frappe Caterpillar fait écho, même s'il s'agit d'une autre secteur, aux derniers mois dramatiques pour l'industrie automobile, particulièrement ses travailleurs, en Belgique et en France. Une crise à la fois conjoncturelle, puisque les politiques d'austérité font plonger les ventes de voitures, le plus fortement dans les pays du Sud de L'Europe. Structurelle aussi, puisque l'équipment des ménages en automoble est très élevé ebn europe et que des marchés se dévelloppent ailleurs

Ford Genk, PSA, Renault…. La liste des fermetures et restructurations s’allonge et semble ne pas s’arrêter. C’est la dernière, affirment les directions, et puis ça continue. Les travailleurs et les régions concernées ne savent plus à quel saint se vouer. Les fermetures n’empêchent d’ailleurs pas la création et l’implantation de nouvelles usines ailleurs, en Europe centrale, au Maroc ou même en Espagne.

Trois reportages pour illustrer le phénomène : à Ford Genk, au moment et  après l’annonce de la fermeture (reportage d’Odile Leherte, Marc Molitor, Stephane Crombin et Vincent Van Hove ),  en France, où PSA et Renault sont dans la tourmente (reportage de notre correspondante Charline Van Hoenacker), et en Espagne où, au contraire , on embauche dans les usines automobiles ( reportage de notre correspondant Henry de Laguérie)

En studio, le situation du secteur automobile sera analysée aussi par Henri Houben et Bruno Bauraind deux analystes du GRESEA, le Groupe de Recherche pour une Stratégie Economique alternative.

http://www.gresea.be/  publie de nombreuses études et articles sur l'économie, la situation d'une série de secteurs, notamment dans l'industrie.

Le GRESEA organise un colloque sur la politique industrielle belge et européenne, le 31 mai 2013.