Selon "une source proche du dossier" citée par le journal, les fonds propres d'IFB étaient inférieurs à 25% du capital et l'assemblée générale extraordinaire a été convoquée conformément à l'article 633 du code des sociétés. Lors de cette assemblée, les actionnaires se sont bien prononcés pour la poursuite des activités, mais la direction a dû présenter un plan d'assainissement en vue de redresser la barre. Dans cette optique, une augmentation des prix a été décidée, de même que des cessions d'actifs non stratégiques.

Une réduction du personnel ne peut être exclue

Selon la porte-parole de SNCB-Logistics, la filiale de transport de marchandises de la SNCB, "la cession de trois terminaux (ATO à Anvers, TCT à Bierset, Athus) a permis d'améliorer la situation financière" tandis que l'application du plan de redressement et une réduction du capital ont permis de faire passer les fonds propres à 80% du capital. Dans le cadre du changement de stratégie, la société Haeger und Schmidt a été mise en vitrine et trois autres filiales de la société Xpedys vont également être vendues. Une réduction du personnel ne peut être exclue. IFB a réalisé en 2012 un chiffre d'affaires de quelque 125 millions d'euros et occupe environ 140 personnes.
Belga