Il est sans doute fini le temps où les deux grands constructeurs rivalisaient dans l'annonce de commandes record d'avions. Certes, le trafic aérien est en hausse, mais de plus en plus de compagnies sont en difficulté, elles n'arrivent plus à renouveler ou agrandir leur flotte. C'est le cas de l'australienne Qantas qui vient d'enregistrer une perte nette, la première depuis sa privatisation. Elle est donc contrainte au régime maigre et elle raie d'un seul trait sa commande de 35 Boeings 787. Chez Airbus, c'est la compagnie Honk-Kong Airlines qui pourrait annuler sa commande de 10 gros porteurs A 380, une mauvaise nouvelle si elle se confirme, car elle retarde d'autant la rentabilisation commerciale du programme aéronautique.  Bien sûr les constructeurs ont assez de travail devant eux mais il ne faudrait pas que ces annulations se généralisent. Or les temps sont de plus en plus durs pour les compagnies aériennes confrontées à la flambée des prix du kérosène et à la concurrence impitoyable des low cost. C'est tout l'équilibre du secteur qui pourrait être mis en danger.

Françoise Gilain