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L'appareil biréacteur, qui est entré en service jeudi, appartient depuis octobre 2005 à la compagnie aérienne Hi Fly, spécialisée dans la location d'avions. Elle en possède au total huit, tous de la famille Airbus (deux A310, deux A330 et quatre A340), selon son site internet. Cet A330-322, portant le numéro de série 096, est immatriculé au Portugal comme CS-TMT.
Cet avion a été utilisé par la Sabena du 14 avril 1999 au 7 novembre 2001 -le jour du prononcé de la faillite de la compagnie- sous l'immatriculation OO-SFX, loué au groupe américain ILFC, filiale de l'assureur AIG. Il avait auparavant volé sous les couleurs de Malaysia Airlines, avec l'immatriculation 9M-MKZ.
Depuis l'épisode Sabena, cet avion équipé de réacteurs Pratt & Whitney PW4000 a volé pour la compagnie Air Louxor et porte depuis octobre 2005 la livrée de Hi Fly.
Il est appelé à succéder aux deux A310-222 du quinzième wing de transport de Melsbroek, victimes un moment de pannes multiples pour cause de problèmes de réacteur qui les avaient rendus indisponibles durant plusieurs semaines. Ces deux avions, âgés de 24 ans, ont été rachetés en 1997 et 1998 à la compagnie Singapore Airlines. Ils sont équipés de réacteurs General Electric JT9D, un type devenu assez rare et qui commence à subir de nombreuses avaries. Ils comptent tous deux plus de 35000 heures de vol.
Belga
