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Le Comité restreint n'a pas encore pris de décision dans ce dossier. La note sera étudiée par un groupe de travail mais le gouvernement a retenu "l'orientation à deux niveaux", a commenté le Premier ministre Elio Di Rupo.
Sur Facebook, le ministre a indiqué qu'il avait proposé son projet de réforme "pour une SNCB plus cohérente, où les responsabilités de chacun soient clairement identifiées, en vue d'améliorer la sécurité, la ponctualité et la qualité du service".
Le ministre ajoute: "que les cheminots soient rassurés, il n'est évidemment pas question de privatiser ou filialiser, bien au contraire, il s'agit de consolider le service public et le statut unique des cheminots, tout en réduisant les gaspillages et les conflits dont les hommes et les femmes du rail sont les premiers à souffrir".
Deux sociétés régies par "une convention très claire"
La note du ministre Magnette est désormais prête. Elle reprend deux propositions. Celle qui a les faveurs du ministre envisage deux entités (compagnie ferroviaire SNCB et Infrabel), une société de service assurant le secrétariat social des deux premières.
La seconde piste maintient les chemins de fer sous une holding chapeautant de plus petites sociétés, un modèle "intégré" davantage défendu par les syndicats.
"L'idée c'est de travailler à partir de deux sociétés, mais surtout d'avoir une convention très claire entre les deux sociétés", a précisé le ministre des Entreprises publiques dans notre JT de 13h. "C'est ce qui a manqué jusqu'ici: avoir une clarté dans les responsabilités de chacun, une convention claire établie par le gouvernement et surveillée par un régulateur qui fasse qu'on veille à ce que chacun fasse bien sa part du travail pour que les trains arrivent à l’heure", a fait savoir Paul Magnette.
"Paul Magnette n'a pas tenu compte de la proposition de la CGSP-Cheminots qui mercredi, lors d'une conférence de presse, avait proposé une société intégrée avec un seul CEO et un seul président du conseil d'administration", a déploré la CGSP-Cheminots dans un communiqué consécutif aux annonces du ministre.
L'association Navetteurs.be a également réitéré son attachement à cette formule, affirmant soutenir "les modèles de structure 'intégrée'".
Julien Vlassenbroek avec Belga
