DACIA Lodgy

Lodgy offre une habitabilité et des fonctionnalités exceptionnelles, et peut accueillir jusqu'à 7 personnes.  Avec une longueur de 4,50 m, il affiche les dimensions d'un monospace du segment C pour le prix d'un monospace du segment B.  Il est le premier représentant de la nouvelle génération des véhicules DACIA offrant un vrai modernisme dans ses prestations tout en gardant les gênes de l'identité de marque.

Il apparaît, des études de marché le prouvent, qu’une part non négligeable du succès de la marque soit due à ses qualités de robustesse (la garantie DACIA est de 3 ans).  On insiste donc avec ce nouveau véhicule.  Sa ligne extérieure inspire robustesse, sérieux et habitabilité.  De profil, le ratio entre la carrosserie et la surface vitrée renforce encore cette sensation et les designers ont soigné beaucoup de détails pour accentuer cette impression.  Redessinés, les rétroviseurs extérieurs et les poignées de portes assurent un style à la fois solide et flatteur.  Des baguettes latérales (pas en version de base), qui sont devenues rares (les designers ne les aiment pas beaucoup), seront appréciées des propriétaires en protégeant les flancs de leur voiture des impacts des caddies et des portières sur les parkings.  Enfin, pour plus d'élégance, la canule d'échappement à l'arrière est désormais non visible.  On voit nettement qu’on n’a plus simplement voulu construire un véhicule pratique, solide et bon marché mais qu’on cherche aussi à séduire.

Lodgy bénéficie d'un nouveau design intérieur, renforçant également la qualité perçue.  Ainsi, en fonction du niveau de finition, la planche de bord et les panneaux de portes reçoivent un habillage bi-ton qui flatte l’œil, la façade centrale en finition noir laqué se pare de contours en chrome, à l'instar des cerclages des aérateurs, des poignées de porte, du logo sur le volant ou de la vignette du pommeau du levier de vitesse.  On est assez loin de l’uniformité décevante et tristounette des Logan et Sandero.  Si les vitres sont électriques, les commandes sont désormais implantées sur les portes, à l’avant comme à l’arrière et le monospace propose de série ou en option des nouveaux équipements inédits chez DACIA comme un limiteur de vitesse (malheureusement pas de régulateur de vitesse), une aide au stationnement ou encore l'intégration en façade de MEDIA NAV, un système multimédia doté d'un écran tactile de 7", incluant navigation, radio, connectivité et téléphonie sans fil Bluetooth (450 €).

Fidèle à l’esprit de la marque DACIA qui propose aux clients des équipements au plus près de leurs attentes, Lodgy offre une deuxième solution multimédia, la Dacia-Plug&Radio  composée cette fois-ci d’une nouvelle radio avec un grand écran et d’un lecteur CD compatible format MP3.  La technologie Bluetooth, les prises USB et jack en façade et les commandes sous le volant viennent compléter cet équipement (300 €). Lodgy possède également une large gamme d'accessoires pratiques et ergonomiques pour le quotidien comme l'accoudoir central avant, le cintre appuie-tête (assez curieusement, je n’ai pas trouvé de crochet à vêtements dans l’habitacle, ça, c’est mesquin !), des écrans arrière avec lecteur DVD ou pour les départs en week-end ou en vacances, un coffre de toit, un rack à ski, un rack à vélo et une glacière nomade.

A moins de 10.000 € en version de base, il ne faut pas demander l’impossible, mais si vous pouvez vous permettre quelques " fantaisies pécuniaires ", vous ne le regretterez pas.  De toute façon, Lodgy offre un habitacle habitable généreux et une modularité pratique gardant, quelle que soit la configuration un coffre intéressant. Lodgy est disponible en version cinq places ou sept places (option à 500 €).  A la 2^ème rangée, une large et confortable banquette accueille trois personnes.  La version sept places possède deux places amovibles à la 3^ème rangée.  À ces places, Lodgy offre la meilleure habitabilité de sa catégorie ; le rayon au genou (144 mm) et la garde au toit (866 mm) affichent les meilleures cotes du segment et permettent d'accueillir confortablement deux grands adultes.  Pour les avoir vraiment pratiquées, que ce soit aux niveaux de l’accès et du confort, nous pouvons affirmer que ces places de la troisième rangée sont de vraies places.  Evidemment, on peut regretter que la troisième rangée ne s’escamote pas sous le plancher mais c’est toujours la même chose : à ce prix-là  !!!

Voiture conçue pour la famille et son chargement, le volume du coffre se montre généreux.  En version cinq places, le volume du coffre est 827 dm³.  Une fois la banquette arrière repliée, il atteint 2 617 dm³.  En fonction du niveau de finition, cette banquette rabattable est fractionnable 1/3 – 2/3 afin d'offrir plus de modularité ou polyvalence d’usages.  En version sept places, le coffre affiche un volume de 207 dm³.  Une fois la banquette de la 3^ème rangée repliée, le volume passe à 634 dm³.  Pour gagner encore plus d'espace de chargement, cette banquette est extractible.  Elle se replie en portefeuille contre la banquette de la 2^ème rangée rabattue et se fixe avec des sangles aux appuie-têtes avant.  Dans cette configuration, le coffre bénéficie alors d’un volume total de 1.861 dm³.

Lodgy est commercialisé dans un premier temps avec trois motorisations : 1.6 MPI 85 ch., 1.5 dCi 90 ch. (à boîte 5) et 1.5 dCi 110 ch. (à boîte 6).  Le nouveau 1.2 TCe 115 ch., inauguré par Mégane et  Scénic viendra prochainement compléter la gamme.  Le 1600 essence n’offre rien de transcendant. Motorisée avec ce moteur, la Lodgy offre surtout un prix plancher (sous le plancher).  Quant aux deux diesel, ils sont étonnants et difficiles à départager.  Le 90 ch. est plus souple, même, que le 110 ch. !  Et il ne se traîne pas.  Simplement, quand il y aura 7 personnes à bord avec les bagages, il risque de souffrir un peu et de ne pas offrir de reprises performantes. Optons donc pour la version 110 ch. d’autant qu’avec sa boîte 6, il est presque aussi sobre que la version de 90 ch.  Maintenant, si vous êtes quand même coincé au niveau prix, je le redis, le 90 ch. n’est nullement ridicule. Loin de là !

Pas de concurrence pour Lodgy en prix.  Mais elle reste une voiture low cost avec, pourtant,  de moins en moins de contenu péjoratif dans cette appellation (c’est un peu comme si Ryanair offrait la gratuité des bagages et un peu de place aux genoux !).  Qu’avons-nous sur une Lodgy de base à 9.990 € (uniquement donc en 5 places et moteur essence 1600) ?  D’abord, une vraie voiture digne de ce nom avec, en principe, une fiabilité à toute épreuve.  Avec, sur cette voiture, les vitres teintées, la direction assistée, l’ABS, quatre airbags et les fixations Isofix à l’arrière (vocation de familiale oblige) mais pas de cache-bagages ni d’airco possible.  Sur la version Ambiance (à partir de 12.890 € en 1200 essence 5 places), on ajoute les baguettes latérales de protection, l’ordinateur de bord, les vitres avant électriques, la condamnation centralisée et le limiteur de vitesse.  Et ici, on peut s’offrir l’airco manuel (750 €), une radio CD avec commandes au volant, prise jack, USB et Bluetooth pour 300 € voire l’intéressant système MediaNav pour 450 €.  La version la moins chère (toujours en essence 1200 5 places) en finition Lauréate à 13.890 € s’offre aussi les antibrouillards, les rétros électriques, les barres de toit, le siège conducteur et le volant réglable en hauteur ainsi que l’airco manuel.

Il reste des options : les 7 places à 500 €, l’ESP à 250 €, la peinture métal à 380 €, par exemple (mais pas en version de base) et on ne trouve pas d’airco automatique ni de régulateur de vitesse !  Dommage…Mais ça vient !  Bien sûr, cette DACIA n’est pas une championne des émissions basses, il n’y a pas d’airbags genoux ni latéraux, son design (réussi) n’évoque pas un monospace de luxe !  Arrêtons !  9.990 € pour une Lodgy de base en 5 places et 15.390 € pour une 7 places en dCi 110 ch.  Qui dit mieux ?  Et si vous voulez une voiture full options, c’est-à-dire une version Lauréate avec moteur 1500 dCi 110 ch. et peinture métal, pommeau de levier de vitesse en cuir, jantes alu, ESP, aide au stationnement, etc., il vous faudra débourser 17.020 € (+ 500 € pour la version 7 places).  Et à ce prix, il vous faudra aussi accepter des bruits au niveau des portes sur mauvais revêtements. Pas mal, non ?  Même si, chez DACIA on ne discute pas les prix !  Cela étant, s’il vous est impossible de conduire une voiture sans allumage automatique des phares, fonctionnement automatique des essuie-glaces, commande des essuie-glaces à impulsion, rétroviseur intérieur anti-éblouissement, rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement ou toit ouvrant, n’achetez  pas Lodgy, vous ne saurez pas la conduire !

Un dernier détail : il est urgent que les designers améliorent l’éclairage du compteur de vitesse dans la planche de bord. Dès que l’habitacle s’assombrit, la vitesse pratiquée devient illisible ! Par les temps qui courent … Ca peut coûter cher !

Ce véhicule garanti 3 ans qui ne pulvérise pas les normes d’émissions est produit dans la nouvelle usine de Tanger, le premier site de production automobile Zéro Carbone et Zéro rejet d'eaux industrielles du monde.

Ecoutezl'interview de Karl SCHUYBROEK, Directeur de la Communication de DACIA Belgique.